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最后时刻工信部操作太漂亮!中国计划提前完成

来源:山西新闻网  日期:2020-06-20  阅读:

据中国证券网7月24日报道,记者24日从中国网获悉,国新办就2018年上半年工业通信业发展情况举行发布会。工业和信息化部运行监测协调局副局长黄利斌在发布会上表示,欢迎和期待广大外资企业积极参与《中国制造2025》,并将创造更有吸引力的投资环境。


他表示, 《中国制造2025》是本着开放发展、合作共赢的理念提出来的,目的是为中国制造业转型升级提供战略指引和信息指导。

在《中国制造2025》的制定过程中,根据世贸规则和我国入世承诺进行了严格的合规评估,相关内容符合我国在世贸框架下的义务。


制定和实施类似的战略规划,也是包括美国在内的世界各国的通行做法。我们真诚欢迎和期待广大外资企业积极参与《中国制造2025》,希望有关方面公正、客观、理性看待《中国制造2025》实施。


此外,黄利斌还表示,将认真落实党的十九大关于推动高质量发展,建设现代化经济体系,加快建设制造强国的重大战略部署。

抓好重点目标任务的实施,进一步深化改革创新,按照发挥市场配置资源的决定性作用、更好地发挥政府作用的要求,完善有关政策,保护知识产权,鼓励企业家精神,维护公平竞争的市场环境。


加快落实好汽车、船舶、飞机等行业的对外开放政策,坚持内外资企业一视同仁,创造更有吸引力的投资环境,深化与各国对话交流合作,推动制造业在开放条件下实现高质量发展。


中国民航局要求外国航空公司更改涉台标注的最后期限是北京时间7月25日,在最后期限到来之前,美国主要航空公司均已修改其网站相关信息。

不过,虽然不再将中国台湾地区与其他国家并列,但美国三家航企修改之后仍不符合中方要求,而是采取了折中办法,以目的地城市名称作为标注。即仅显示台北、台中、高雄等城市名称,不加任何后缀。


截至7月24日,美国有三家航空公司未更改涉台标注。不过在当天最后几个小时内,这三家美国航企不约而同地进行了更正。


英国路透社报道称,一位美国航空的高管透露内情,美国务院于7月23日晚间通知中国驻华盛顿大使馆,美国的航空公司决定在中英文网站上以目的地城市名称作为标注,而不以管辖权所属 台湾 作为标注。美国政府非正式地告知,航空公司未来只使用城市名称作为标注。

夏威夷航空公司的网站首先发生变化,在下拉菜单中搜索飞往台北的航班显示: 台北,台北 。


7月25日,易评君查阅美国航空、达美航空和美联航三家航企,发现上述三家公司已经更改显示为 Taipei (TPE) (台北),与中国大陆的机场显示 Beijing,(BJS) (北京)方式一致。美国航企承诺在一两天之内完成仅显示城市名称而不加后缀的更改。通过这种方式来对中国变相妥协。


美国航空协会(Airlines for America)证实,更名已经执行,预计在当地时间25日凌晨零时之前完成更名。美国航空协会还表示, 与其他经济行业一样,美国航空业是全球商业服务,必须适应其他国家一系列规定与要求。并感谢美国政府的忠告 。

美国还强调称,最终选择更名是航空公司的决定,而非美国官方的指示。另外,美国航空自7月20日起中文网页已经去掉全部 台湾 字样,与美联航和达美航空做法一致,在25日起统一显示为城市。美国航企在最后关头进行修改,标志着态度强硬的美国选择了服软妥协。


另外,韩国两架航企大韩航空和韩亚航空也都采取类似做法,仅显示城市而不加国家或地区属性的后缀。

仍然坚持不改的只剩下越南航空。越航在订票信息栏中显示为 台北(TPE),台湾 。

网友始终关注的中国香港两家航企,在7月25日也发生了变化。笔者查阅到,香港航空已经把台湾从国家列表删除,显示为中国台湾,且没有加地区字样。在中国台湾下拉菜单里显示台北、高雄等城市。而国泰航空也完成修改,显示为 台北(TPE),中国台湾 。令易评君感到意外的是,在今天上午查阅国泰航空时,仍然为错误显示,但中午时分已经悄然更正。

经过长达两个月的交锋,美国航企已经全部服软妥协,虽然距离中方要求仍有差距,但证明 以斗争求团结则团结存 的方式不仅可行而且正确。目前为止,仅剩越南航空还在继续错误做法。

2017年,航空公司往来于中国和美国之间的航班高达795万次,增长5.8%。美国联合航空,中国国际航空和中国东方航空占据了50%以上的市场份额,其次是南航。海南航空取代三角洲成为该航线上的第五大航空公司,因为它积极推出从中国二线城市到美国的直飞航班。

面对庞大的市场需求,美国达美航空于7月20日恢复了往来于亚特兰大和上海之间的每日航班,理由是它与中国东方航空公司存在商业联系。

7月24日,中国外交部召开例行记者会,有记者询问:对于如果美国航企在期限后仍然拒绝做出整改,中方会采取什么行动?是否会禁止这些航企使用中国的机场?耿爽说: 对网站进行更改的最后期限日益临近,让我们拭目以待吧。 XLW

美国保霸之路为何会走错关键一步?其根源早就埋在美国成为世界霸主之时。

一战之前,尽管美国的经济总量已远超英国、德国之和,但当时的世界霸主仍是英国,而与英国争霸的是德国。这足以说明,经济总量并非称霸世界的唯一本钱。

那么,以欧亚大陆为主战场,打了两次世界大战后,发生了什么变化呢?

1.世界军火及民用生产订单纷纷飞往美国,美国大发战争财;2、世界富翁纷纷移民美国,美国大发招财进宝财;3、世界人才纷纷移民美国,美国大发科技文化财;4、美国两次都到后期或中期才参加世界大战,大发摘取战争胜利果实财。

2.尤其二战之后,冒出了一个强大的苏联,世界分为东、西方两大阵营,西方阵营的中小国家根本离不开美国的保护,才一致把美国推上了西方世界霸主的宝座。

由此不难看出,欧亚大陆发生大战乱,最大的受益者是远在美洲的美国!

苏联解体后,美国独霸世界。谁都认为美国是最大的赢家,一个美国化的世界即将到来。

美国也沉浸在巨大的喜悦中。但是兔死狐悲,仅仅两个月之后,因为《欧洲联盟条约》的签订,以及此前 欧洲经济货币联盟 的拟订,让美国迅速从喜悦中清醒过来,意识到苏联的解体对美国并非是幸事,一个美国化的世界,反而是美国逐步丧失霸主地位的世界。为什么?

首先,美国最清楚自己的软肋在哪里。美国虽然仍然是政治、军事、科技、文化、高端制造业强国,但是早已产业空心化了,经济虚拟化了,变成了靠美元支撑的金融帝国。

想想吧,美元作为一家独大的世界货币,世界各国必须用上好的商品换取美元作为外汇,才能进行国际贸易。

这让美国自1944年以来一直可以印纸成金。那么,印纸成金既是美国的经济支柱,又是美国的软肋。因为一旦有别的强国也可以印纸成金,美国金融帝国大厦的支柱便必然开始断裂。

其次,美国最清楚一个美国化的世界,必然是一个团结统一的世界,是一个和平发展的世界,是一个经济一体化的世界。

这样的世界,最有利于欧亚大陆的经济复兴,因为欧亚大陆毕竟是世界经济、政治、文化的中心。而欧亚大陆经济复兴,首先受惠的必然是欧盟。欧盟一旦做大做强,欧元必然诞生并会与美元分庭抗礼。那样的后果,美国想一想都不寒而栗。

怎么办?欧盟毕竟是盟友,不能直接对欧盟下手,那就对俄罗斯下手吧。美国拼命搞颜色革命,发动科索沃战争,策划乌克兰政变,以此制造俄欧对立,明伤俄罗斯暗伤欧盟。还拼命搞乱中东,因为中东 城门 失火--石油供应不稳和出现难民危机,必然殃及欧盟 池鱼 。

一晃17年过去了,美国一直把战略重点放在制造俄欧对立和搞乱中东上,没想到中国会悄然做大做强。原来对美国构成最大威胁的是中国而不是欧盟,美国因而急急忙忙重返亚太围堵中国

由上不难看出,美国独霸世界后,为保世界霸主地位,没有选择主导世界美国化,而是选择了让世界多极化。因为只有一个多极化的世界,才便于美国分而治之,而美国对世界分而治之,实际上是与世界为敌。

事实上,美国暗伤欧盟也好,明伤中国和俄罗斯也好,都必然在欧亚大陆制造分裂和动乱战乱,这实际是与欧亚大陆为敌。而由于欧亚大陆在世界的特殊地位,美国与欧亚大陆为敌,难免演变为与世界为敌。

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